La prima operazione di bunkeraggio (rifornimento GNL) ship to ship del Mar Adriatico è avvenuta nel porto di Trieste, impiegando la nave Ravenna Knutsen di Edison che approvvigiona anche il deposito costiero di Ravenna.
La prima operazione di rifornimento ship to ship
È stata effettuata la prima operazione di bunkeraggio ship to ship nel Mar Adriatico. Si tratta del rifornimento di gas naturale liquefatto (GNL) tra due imbarcazioni, il primo effettuato dal Gruppo Edison con la nave metaniera Ravenna Knutsen, nel porto di Trieste. La nave dal 2021 approvvigiona il deposito costiero GNL di Ravenna (DIG), che è parte della catena logistica integrata dell’azienda.
GNL soluzione più disponibile e competitiva
L’avvio delle operazioni di bunkeraggio nel porto di Trieste ha lo scopo di contribuire alla decarbonizzazione dei trasporti, in particolare del segmento marittimo. Quest’ultimo è un settore con un elevato potenziale di abbattimento delle proprie emissioni e, ad oggi, il GNL è considerata la soluzione più disponibile e competitiva. Più in linea con gli impegni di transizione energetica europei e internazionali, il gas naturale liquefatto consente, infatti, di conseguire un abbattimento maggiore di diversi fattori emissivi, soprattutto grazie all’azzeramento degli ossidi di zolfo e delle polveri di particolato (PM) e alla riduzione delle emissioni di azoto e di quelle di anidride carbonica. Consente il rispetto dei limiti imposti dall’International Maritime Organization per il transito delle imbarcazioni in aree a controllo di emissioni di zolfo (aree Seca), di cui il Mediterraneo entrerà a far parte dal 1° maggio 2025.
La Ravenna Kusten
La nave Ravenna Knutsen è una nave metaniera di piccola taglia, unica nel suo genere, di estrema flessibilità operativa, nella disponibilità di Edison in virtù di un contratto con l’armatore norvegese Knutsen OAS Shipping. Realizzata da Hyundai Heavy Industries nel cantiere navale di Mipo in Corea del Sud, la metaniera può trasportare fino a 30.000 mc di GNL tramite 3 serbatoi in acciaio ad alto contenuto di nichel e opportunamente isolati, per resistere a temperature criogeniche. La nave è dotata di un doppio set di collettori di carico (sia bassi che alti), che le conferiscono una estrema versatilità operativa rendendola in grado di operare con depositi e imbarcazioni di diverse dimensioni.
«Siamo orgogliosi di supportare i nostri clienti nel loro percorso di decarbonizzazione e di annunciare il primo rifornimento ship-to-ship di GNL nel mar Adriatico. Per questo desidero ringraziare tutte le autorità e in particolare la Capitaneria di Porto di Trieste, che hanno reso possibile raggiungere questo importante traguardo», dichiara Fabrizio Mattana, Executive Vice President Gas Assets di Edison.
